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超大激振力配超大口径灌注桩—ICE 250NF液压振动锤解决护筒打拔难
2019-05-16    by : 丁秋生
  • 超大激振力配超大口径灌注桩—ICE 250NF液压振动锤解决护筒打拔难
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钻孔灌注桩是桥梁建设上常用的一种深基础形式。近年来我国桥梁事业发展迅速,新建桥梁的跨径越来越大、结构越来越复杂,钻孔灌注桩的长度也就越来越长、直径也就越来越大。往往该类型的桩基又是水面施工,因此需要更大直径的钢护筒配合打入施工。


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中国铁建股份有限公司承建的红莲大桥,跨越龙穴南水道,规划为城市主干路,连接万顷沙镇和龙穴岛。主线桥全长约1。78千米,其中主桥全长912米,为双向六车道,设计采用主跨580米双塔双索面混合梁斜拉桥,建成之后会成为广州市内最大的一座市政桥梁。


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主桥墩钻孔灌注桩采用钢护筒护壁施工,护筒直径3。15米,6米一节,通过焊接方式逐节由液压振动锤打入,直至岩层,护筒深度44米至46米不等,确保旋挖钻机施工过程不坍孔即可。


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项目方初始采用的是其他品牌液压振动锤,最大激振力约450吨。护筒打入深度约为35米左右,无法穿越粗圆砾土层,该层标贯值N最大为62,局部夹有卵石,会坍塌。随后租用ICE 250NF到场,我公司为了客户方便,特意更换为X型4夹具,护筒夹具地方管壁无需加厚即可施工。ICE250NF最大激振力为537。4吨,护筒打入深度为44米。同时,由于前期已打入护筒有几个倾斜严重,250NF将其全部拔出后重新打入。


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护筒施工一开始一定要控制好垂直度,否则旋挖钻机钻进的时候,因护筒偏斜导致钻斗与护筒发生碰撞。解决办法只能是把护筒全部拔出重新打入,这个工作非常麻烦。因为临时搭建的栈桥平台无法承受大吨位履带吊,需要多机联手并把护筒割断多节取出。

 

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ICE250NF配备的动力站为1600PP,输出功率为1130千瓦,怠速低是其他设备不具备的优点。这样在护筒初始打入的时候可以更好的控制好护筒垂直度。


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护筒垂直度控制常用的方法有经纬仪交叉监测、线锤交叉监测等等。注意监测点要距离打桩点远一点,避免振动锤施工引起的地面或栈桥震动;交叉通常采用十字交叉观测,同时采用俩套经纬仪或者线锤装置,线锤引线尽量长一些;护筒初始打入是垂直度控制关键阶段,采用拎打方式,也就是起重机钢丝绳要有受力,不能完全放松,拎着护筒慢慢打入。振动锤发动机处于怠速状态,而且怠速尽可能调低。待钢护筒入土深度超过12米之后,可放松吊钩,加大振动锤油门,快速打入。

 

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ICE有丰富的海上打桩经验,振动锤还可以通过串联或者并联形式,形成更大激振力,从而可以打入再大直径钢护筒。


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ICE服务部人员施工现场感言

--- 由于是海面施工,所以对天气要求是极为苛刻的,作为这次设备服务人员以24小时待命。

--- 加班加点组装调试设备,装配调试设备到凌晨两三点。

--- 为更好保证护筒垂直度建议客户成段用千斤顶对下沉护筒效正。

--- 与客户商讨提议出提升施工进度,节省施工资源的方案。


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